- البريد الإلكتروني
- الهاتف
-
العنوان
قو داي الطريق ، مقاطعة مينهانج ، شنغهاي
فئات المنتج
Shanghai Fanbiao Textile Testing Technology Co., Ltd
50 في المئة من الرجال الوقوف دمية سيارة اصطدام أمامي دمية
قابلة للتفاوضتحديث05/06
- نموذج
- طبيعة المصنع
- المنتجين
- فئة المنتج
- مكان المنشأ
نظرة عامة
من خلال محاكاة توزيع الكتلة ، وهيكل حجم الاستجابة الميكانيكية من جسم الإنسان الحقيقي في وضع الوقوف ، فإنه يستخدم لجمع وتحليل بيانات التسارع ، تحميل وتشريد أجزاء رئيسية من جسم الإنسان في عملية الاصطدام .
تفاصيل المنتج
50 في المئة من الذكور دمية ( الموقف ) هو نوع من الميكانيكا الحيوية البشرية استبدال الأجهزة المستخدمة في اصطدام أمامي وما يتصل بها من جسم الإنسان اختبار تأثير . دمية تمثل متوسط حجم الجسم ( 50 في المائة ) من الذكور البالغين في جسم الإنسان الإحصاءات . من خلال محاكاة توزيع الكتلة ، وحجم هيكل الميكانيكية استجابة جسم الإنسان الحقيقي في حالة الوقوف ، دمية تستخدم لجمع وتحليل التسارع ، تحميل ، والتشريد وغيرها من البيانات من الأجزاء الرئيسية من جسم الإنسان في عملية الاصطدام .
مواصفات المنتج :
| رقم التسلسل |
الإسم | حجم ( مم ) |
| A | ارتفاع الجلوس | 892 ± 8 |
| B | ارتفاع الكتف | 521س |
| C | ح نقطة الارتفاع ( إشارة ) | 86.4 ± 2.5 |
| D | ح نقطة على ظهر الكرسي ( إشارة ) | 137.2± 2.5 |
| E | المسافة من نقطة محورية في الكتف إلى الطائرة الظهرية | 88.9 ± 5.1 |
| F | سمك الفخذ | 147.3± 7.6 |
| G | المسافة من ظهري الكوع إلى نقطة محورية في المعصم | 297.2 ± 7.6 |
| H | المسافة من مؤخرة الجمجمة إلى الطائرة الظهرية | 43.2± 2.5 |
| I | المسافة من الكتف إلى الكوع | 337.8 ± 7.6 |
| J | المسافة من الكوع إلى الطائرة | 200.7± 10-2 |
| K | المسافة من الركبة الأمامية إلى الطائرة الظهرية | 591.8 ± 12.7 |
| L | القدم إلى ارتفاع الطائرة | 442.0± 12.7 |
| M | ارتفاع الركبة المفصلي إلى الكلمة | 492.8 ± 7.6 |
| N |
المسافة من الجانب الخلفي من الساق إلى الطائرة مرة أخرى | 464.8± 12.7 |
| O | سمك الصدر ( بدون ملابس ) | 221 ± 7.6 |
| P | طول القدم | 259.1 ± 7.6 |
| R | عرض القدم | 99.1 ± 7.6 |
| W | عرض الورك | 363.2 ± 7.6 |
| V | عرض الكتف | 429.3 ± 7.6 |
| Y | تمثال نصفي | 985.5 ± 15.2 |
| Z | محيط الخصر | 850.9 ± 15.2 |
| AA | موقف المرجعية التمثال ( إشارة ) | 431.8± 2.5 |
| بي بي | الخصر موقف المرجعية ( إشارة ) | 228.6 ± 2.5 |
توزيع الكتلة
| مكون | كتلة ( كجم ) |
| رئيس الجمعية | 4.54 ± 0.05 |
| الرقبة العامة |
1.54± 0.05 |
| الجذع العلوي العامة مع جلد الصدر ( بما في ذلك الجزء السفلي من الرقبة إلى أسفل العمود الفقري مربع ) | 17-19 ± 0.36 |
| الجذع السفلي العامة ( بما في ذلك الفخذ القطني السفلي محول ) | 23.45± 0.36 |
| مكونات الفخذ ، يسار / يمين | 5.94 ± 0.09 |
| مكونات الساق ، يسار / يمين ( بما في ذلك المنزلق والقدم ) | 5.66± 0.18 |
| الذراع الجمعية ، اليسار / اليمين | 2.00 ± 0.05 |
| الذراع السفلي الجمعية / الجمعية اليد ، اليسار / اليمين | 2.27± 0.09 |
| دمية الوزن الإجمالي | 78.5 ± 2-4 |
تكوين أجهزة الاستشعار :
| موقع التثبيت | اسم الاستشعار | 通道 | متطلبات التكوين |
| رئيس |
التسارع الاستشعار | 3x1 | ★★★ |
| رئيس | استشعار السرعة الزاوية | 3x1 | ★ |
| الجزء العلوي من الرقبة | 6 - طريقة استشعار القوة | 1x6 | ★★★ |
| أسفل الرقبة | 6 - طريقة استشعار القوة | 1x6 | ★ |
| صدري | التسارع الاستشعار | 3x1 | ★★ |
| صدري | التشرد الاستشعار | 1x1 | ★★★ |
| فقرة صدرية | 5 - طريقة استشعار القوة | 1x5 | ★ |
| الفقرات القطنية | 6 - طريقة استشعار القوة | 1x6 | ★ |
| الحوض . | التسارع الاستشعار | 3x1 | ★ |
| أسفل الفخذ | 6 - طريقة استشعار القوة | 2x6 | ★★ |
| أسفل الفخذ | قناة واحدة قوة الاستشعار | 2x1 | ★★★ |
| 膝部 | التشرد الاستشعار | 2x1 | ★★★ |
| 膝部 | قناة استشعار القوة | 2x2 | ★ |
| الساق العليا | 4 - طريقة استشعار القوة | 2x4 | ★★ |
| الساق السفلى | 4 - طريقة استشعار القوة | 2x4 | ★★ |
| قدم | التسارع الاستشعار | 2x2 | ★ |
مبدأ الاختبار :
50 في المئة من الذكور دمية ( الموقف العمودي ) يولد استجابة ديناميكية مماثلة إلى الإنسان الحقيقي في عملية الاصطدام أو التأثير من خلال محاكاة هيكل عظمي الإنسان ، المفاصل والأنسجة اللينة تعادل المواد .
أجهزة الاستشعار التي يتم ترتيبها في أجزاء رئيسية من الرأس والرقبة والصدر والحوض والأطراف السفلية ، وتستخدم في الوقت الحقيقي جمع التسارع والقوة وعزم الدوران والتشريد الإشارات ، وبالتالي تقييم كمي القدرة على حماية جسم الإنسان من خطر الإصابة المحتملة من هيكل السيارة ونظام الحماية .
منتج مماثل يوصي
