pjz8019 وقود المحرك الفعلي هلام اختبار pjz8019 enginefulactualgeltester

فائدة نموذج فيما يتعلق جهاز الاختبار الفعلي الغروية ، والتي تستخدم خصيصا لتحديد محتوى الغروية الفعلية في الطيران و السيارات البنزين . هو مناسبة لأنّ عمليّة دبق اختبار الطيران والبنزين ، والبنزين ، الكيروسين وزيت الديزل وفقا لطريقة جيجابايت / t8019-2008 " تحديد محتوى الوقود الغروية حقن التبخر " . The actual gel tester is an ins ...

pjz8019 وقود المحرك الفعلي جهاز قياس الصمغ
نطاق التطبيق

فائدة نموذج فيما يتعلق جهاز الاختبار الفعلي الغروية ، والتي تستخدم خصيصا لتحديد محتوى الغروية الفعلية في الطيران و السيارات البنزين . هو مناسبة لأنّ عمليّة دبق اختبار الطيران والبنزين ، والبنزين ، الكيروسين وزيت الديزل وفقا لطريقة جيجابايت / t8019-2008 " تحديد محتوى الوقود الغروية حقن التبخر " .

المعلمات التقنية الرئيسية

" مصدر الطاقة العامل " : AC220V ± 10 ٪ ، 50 هرتز

تبخر حمام نوع وحجم : الألومنيوم حمام كتلة

اختبار عدد الثقوب : 5 أو 3 ( حسب الطلب )

اختبار حجم الثقب : φ 51 ملم * 70mm

درجة حرارة التشغيل : 160-165 درجة مئوية

طريقة التحكم في درجة الحرارة : التحكم في درجة الحرارة التلقائي

توقيت : توقيت التلقائي ، تذكير

تدفق العرض : عرض من تعويم الكرة نوع تدفق الهواء متر

ضغط العمل من الهواء صمام تخفيض الضغط : < 0.1mpa

معدل تدفق الهواء في منفذ فوهة : 600ml / ثانية في حفرة

مدخلات الطاقة : < 2000W
PJZ8019 محرك وقود اختبار هلام فعلي
الاستخدام ونطاق التطبيق
اختبار الجيل الفعلي هو أداة تستخدم بشكل خاص لتحديد محتوى اللثة الفعلي لبنزين الطيران وبنزين المحركات. ينطبق على اختبار الكولويد الفعلي لبنزين الطيران وبنزين المحركات والكيروسين وزيت الديزل وفقًا للطريقة المحددة في GB / T8019-2008 "قياس طريقة تبخير رذاذ محتوى الكولويد في الوقود".
المعلمات التقنية الرئيسية
إمدادات الطاقة العاملة: AC220V ± 10٪، 50Hz
نوع حمام التبخر ، الحجم: كتلة حمام الألومنيوم φ260mm × 130mm
عدد ثقوب الاختبار: 5 أو 3 (مخصصة حسب المستخدم)
حجم ثقب الاختبار: φ51mm × 70mm
درجة حرارة العمل: 160 ~ 165 درجة مئوية
طريقة التحكم في درجة الحرارة: التحكم التلقائي في درجة الحرارة
توقيت: توقيت تلقائي، تذكير
عرض تدفق: يعرض بواسطة مقياس تدفق الهواء العائم
ضغط الهواء خفض ضغط صمام العمل: <>
معدل تدفق الهواء منفذ الهواء: 600mL / ثانية لكل ثقب
طاقة الإدخال: <>