الزائد : استكشاف الأخطاء وإصلاحها من تحميل المحرك نفسه

الزائد هو آلية الحماية التي من السهل أن تؤدي إلى انفجار محرك سيرفو ، والذي يظهر في كثير من الأحيان بدء وإيقاف المحرك ، وانخفاض سرعة الدوران ، ويمكن أن تؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة التنبيه عندما تكون خطيرة . السبب الأساسي يمكن تقسيمها إلى نوعين : حمل خارجي غير طبيعي و المحرك نفسه المشكلة .

عند التحقيق من الأحمال الخارجية ، يجب أولا التحقق من ما إذا كان نظام محرك الأقراص هو التشويش . إذا كان هناك مقاومة واضحة ، فإنه قد يكون من تحمل الصدأ ، والعتاد مربع النفط أو المسألة الخارجية حجب ، تحتاج إلى تفكيك وتنظيف وتجديد زيوت التشحيم الخاصة . ثانيا ، يجب التأكد من أن تحميل المعلمات مطابقة ، بعض الشركات بسبب زيادة مؤقتة في الطلب على الإنتاج من المعدات ، مما أدى إلى عزم الدوران الناتج الفعلي من المحرك يتجاوز التقييم ، في هذا الوقت ، يجب التحقق من لوحة المحرك تصنيف السلطة ، عزم الدوران المعلمات ، إذا لزم الأمر ، استبدال أعلى مواصفات المحرك أو تحسين عملية الإنتاج ، تفريق تحميل الضغط .

التحقيق في مشكلة المحرك نفسه يحتاج إلى التركيز على ثلاثة أجزاء رئيسية : أولا ، امدادات التيار الكهربائي ، واستخدام متعدد للكشف عن ما إذا كان الجهد الإدخال هو ثابت في تصنيف مجموعة ( عادة 380V ± 5 ٪ ) ، الجهد المنخفض جدا سوف يؤدي إلى زيادة كبيرة في المحرك الحالي ، تحتاج إلى التحقق من ما إذا كان الاتصال من المقاولين في توزيع مربع الأكسدة ، في الوقت المناسب أو تلميع استبدال . إذا كانت قيمة أقل من 0.5m Ω ، قد يكون متعرجا الرطب أو المحلية دائرة كهربائية قصيرة ، تحتاج إلى أن تكون جافة ، خطيرة ، تحتاج إلى إعادة لف . ثالثا ، نظام تبديد الحرارة ، واقية من الانفجار موتور بالوعة الحرارة من السهل تراكم الغبار ، انسداد قنوات تبديد الحرارة ، تحتاج إلى استخدام الهواء المضغوط بانتظام تطهير لضمان التشغيل العادي من تبديد الحرارة مروحة .

الضوضاء غير طبيعي خطأ : تحديد مصدر الخطأ حسب خصائص الصوت

صوت غير طبيعي هو إشارة مرئية غير طبيعي داخل المحرك ، وهناك اختلافات كبيرة في أنواع مختلفة من خطأ المقابلة الأصوات .

إذا كان المحرك يعمل تنبعث منها " همهمة " الضوضاء الكهرومغناطيسية ، ويرجع ذلك أساسا إلى تفاوت الهواء الفجوة . قياس المسافة بين الجزء الثابت والدوار بعد توقف المحرك ، مجموعة عادية يجب أن تكون 0.2-0.5mm . إذا كان الانحراف أكثر من 0.1mm ، موقف مع نهاية الغطاء يجب تعديلها ، أو ارتداء تحمل يجب استبدالها . إذا كان هناك " قعقعة " تأثير الصوت الميكانيكية ، قد يكون الدوار كسر أو شفرة مروحة فضفاضة ، بعد تفكيك المحرك ، والتحقق من ما إذا كان الدوار دليل بار مكسورة ، مروحة رمح اتصال وطيد ، كسر أجزاء يجب أن تكون ملحومة أو استبدالها في الوقت المناسب .

وبالإضافة إلى ذلك ، فإن تركيب غير لائق يمكن أن يسبب الضوضاء غير طبيعي . انحراف كبير من coaxiality بين المحرك و الحمل يمكن أن يؤدي إلى ارتداء غريب الأطوار من اقتران ، مما يؤدي إلى الضوضاء غير طبيعي في الدوري . . . يمكن استخدام قياس الطلب لقياس coaxiality ، شعاعي الانحراف يجب أن يكون أقل من أو يساوي 0.1mm ، الانحراف المحوري هو أقل من أو يساوي 0.05mm ، الانحراف يتجاوز الحد من الحاجة إلى إعادة ضبط قاعدة شيم ، تأكد من أن اثنين من محاور الانحياز .

الوقاية اليومية : مفتاح خفض معدل الفشل

بالإضافة إلى استكشاف الأخطاء وإصلاحها ، والصيانة اليومية يمكن أن تقلل بشكل فعال في الزائد و الضوضاء غير طبيعي من المشاكل . تنظيف الغبار على سطح المحرك و تبديد الحرارة قناة بانتظام ، والتحقق من تزييت كل 3-6 أشهر ، إضافة الليثيوم الشحوم . وفقا للتغيرات في تحميل الإنتاج ، محرك سيرفو المعلمات معايرة بانتظام لتجنب الإفراط في عزم دوران المحرك على المدى الطويل . إنشاء حساب تشغيل المعدات ، وتسجيل أوقات بدء وإيقاف المحرك ، والتغيرات في درجة الحرارة و الضوضاء غير طبيعي ، من السهل التنبؤ خطر الفشل في وقت مبكر .

الزائد و الضوضاء غير طبيعية من أجهزة السيارات المحلية واقية من الانفجار بسبب عدم تطابق الحمل ، وارتداء أجزاء أو سوء التركيب . من خلال منهجية التحقيق في عملية تحديد مصدر الخطأ ، جنبا إلى جنب مع التدابير ذات الصلة ، وفي الوقت نفسه تعزيز الصيانة اليومية ، يمكن أن تحسن بشكل كبير من استقرار تشغيل المحرك ، والإنتاج الصناعي لتوفير الأمن والكفاءة .