• تطبيق السكك الحديدية وصناعة السفن

محرك الديزل هو قلب قاطرة السكك الحديدية ، أدائها يؤثر بشكل مباشر على تشغيل وسلامة القاطرات . من أجل تحسين موثوقية تشغيل القاطرات ، وتحقيق التنبؤ المبكر من محرك الديزل الفشل ، بدأت الوزارة في عام 1997 ، وذلك باستخدام الضوء و ferrography تحليل التكنولوجيا ، محرك الديزل قاطرة الدولة التقنية للرصد المستمر والتشخيص ، وإنشاء مجموعة من المحلية قاطرة محرك الديزل ارتداء الشاذة التنبؤ المبكر والتشخيص النظام .
وزارة السكك الحديدية قد نفذت ferrography رصد وتشخيص 229 قاطرات الديزل ، مع دقة أكثر من 75 في المائة ، تسع مرات من الحوادث التي يمكن منعها ، مع فوائد اقتصادية واجتماعية كبيرة .
في هذه الورقة ، ferrographic تحليل nd5-370 قاطرات الديزل التي أجرتها وزارة السكك الحديدية في بكين مكتب السكك الحديدية ، كمية كبيرة من انزلاق ارتداء الحبوب وقطع الحبوب التي تم العثور عليها في ثلاث عينات من النفط على التوالي . ووفقا للتفتيش على تفكيك السيارة في قسم الإنذار ، وجد أن ثلاثة قضبان توصيل رود مكبس دبوس الصلب النحاس جلبة ظهر هرعت ، اسطوانة الهواء بجروح خطيرة .

من خلال تحليل ferrography nd5-372 قاطرة ، وجد أن هناك شبه المنصهر الرصاص والقصدير سبيكة ارتداء الجسيمات ، ثم كمية كبيرة من الحديد والنحاس الجسيمات المؤكسدة بشدة مع عودة النار اللون تم العثور عليها في عينات من النفط ، مما تسبب في إنذار : محرك الديزل الرئيسية رمح البلاط على محمل الجد بشكل غير طبيعي البالية . قاطرة مستودع ، وفقا لحالة قاطرة و تقرير الرصد ، قررت أن تدخل في وقت مبكر من 4 سنوات من عملية التفتيش . ولكن محرك الديزل قد كسر في خط العودة . تفكيك آلة التفتيش تبين أن المحور الرئيسي الرقبة هو سحب ، المحور الرئيسي البلاط كلها مهجورة .

ferrography رصد الأضرار التي لحقت محرك المكبس تدك السيارة

شنغهاي مكتب السكك الحديدية شنغهاي آلات البناء قسم صيانة الطرق على نطاق واسع آلات المحرك ، ومعظمهم من ألمانيا دويتز تبريد الهواء محرك الديزل . على المدى الطويل في تراكم البيانات ، الحديد ، الألومنيوم ، الرصاص وغيرها من العناصر التي ينبغي أن تؤخذ على محمل الجد عندما تتغير بشكل كبير . منذ أيار / مايو 2005 ، بيانات الاختبار من رقم 07 تدك السيارة التي تعمل باستمرار قد تغيرت بشكل ملحوظ . بعض العناصر الطيفية القيم المبينة في الجدول أدناه . قيمة الحديد والألومنيوم والموليبدينوم وغيرها من العناصر في تزايد مستمر . أكثر من 30 μ م إلى 40 μ م ، وعدد من الألومنيوم التعب الحبوب تصل إلى 120 ميكرون في الحجم . وبالإضافة إلى ذلك ، هناك المزيد من أكسيد أسود ارتداء الجسيمات . المفتشين تقديم إنذار غير طبيعي إلى إدارة المعدات والبناء واستخدام الإدارات ، تتطلب التوقف عن التفتيش . بسبب ضيق البناء المهمة ، آلة لا يمكن تعديلها وصيانتها . وفي تموز / يوليه ، انخفضت قيمة اختبار الطيف بسبب تغيير مؤقت في الزيت من قبل الفنيين في الموقع عندما علم وجود عنصر خطأ إنذار . خلال فترة البناء المتقطع في أوائل آب / أغسطس ، عندما دخلت قاعدة إصلاح الآلات ، حلقة الكباس رقم 12 اسطوانة تم العثور على لدغة ، أعلى المكبس التالفة و هناك علامات على الإفراط في حرق . مكبس الألومنيوم ارتداء التعب الجسيمات التالفة

تشخيص الأعطال في ضاغط الهواء اسطوانة الرسم بواسطة الضوء و ferrography الرصد

من خلال تتبع ورصد 20 سفينة 2 ضاغط الهواء ، 150 ميكرون كبيرة و كبيرة و صغيرة معدنية جلخ جلخ الحبوب تم العثور عليها في كل مرة تم أخذ عينات من زيوت التشحيم ، جنبا إلى جنب مع تحليل العناصر الطيفية ، وتركيز الحديد ، آل ، النحاس ارتداء العناصر المعدنية تجاوزت المعايير . وأشير إلى أن هناك ارتداء غير طبيعي في هذا الجهاز .

رصد ferrography يكشف عن خطأ في ارتداء التروس البحرية محرك الديزل والعتاد مربع

محرك الديزل هو واحد من أهم الطرق في محطة الطاقة البحرية في الوقت الحاضر . الكشف عن خطأ في الوقت المناسب وبدقة تشخيص محرك الديزل هو المفتاح لمنع الخطأ من الحدوث و القضاء على الخطأ في مهدها .
8nvd48a-2u محرك الديزل هو المحرك الرئيسي 1942kw ركاب السفينة ، كل سفينة مزودة اثنين من محركات الديزل 8nvd48a-2u اليسار واليمين المحرك الرئيسي . فترة أخذ العينات العادية هو تشغيل 100 ساعة .
في تتبع ورصد ركاب السفينة ، عندما ترك المحرك الرئيسي يعمل على 14 ، 000 ~ 15 ، 200 ساعة ، ferrography قراءة القيم ومن الواضح أن زيادة وتقلب ، وعدد وحجم الجسيمات تصبح أكبر ، من خلال ferrography تدفئة جزء من الجسيمات تظهر العشب الأصفر مرة أخرى ، وجزء آخر من الجسيمات تظهر اللون الأزرق البنفسجي مرة أخرى ، مما يدل على أنها على التوالي من الحديد الزهر وسبائك الصلب ارتداء المنتجات . ظهور جزيئات الصلب و زيادة الكمية هي ظاهرة غير طبيعية خطيرة ارتداء الصلب أجزاء . وفي الوقت نفسه ، ونحن نعلم أن هناك صوت غير طبيعي في عملية تشغيل الجبهة والعتاد مربع من اليسار المضيف . بعد وصول السفينة إلى الميناء ، الجبهة والعتاد مربع تفكيكها للتفتيش ، وجدت أن الشرق والعتاد ، رمح دبوس مضخة مياه البحر الشرق والعتاد رمح دبوس ارتداء خطيرة ، حتى يتم استبدالها تماما ، بعد استبدال الحديد تحليل الطيف الطبيعي ، أي صوت غير طبيعي في العملية .