الدوار الخارجي مروحة محورية

فتح مربع للتحقق من ما إذا كان كل جزء من مروحة كاملة ، ما إذا كان أو لم يكن هناك صدم خارج الغلاف ، وإيلاء اهتمام خاص إلى ما إذا كان المعدل قد صدم تشوه الرأس ، ما إذا كان كل جزء متصل بإحكام ، ما إذا كان أو لم يكن هناك أي ضرر على شفرة المحرك ، ما إذا كان أو لم يكن المكره التناوب مرنة ، مثل المشاكل التي ينبغي إصلاحها وتعديلها . التحقق من تركيب قاعدة مروحة ، يجب أن يكون ما يكفي من القوة والصلابة ، لضمان أن تكون قادرة على تحمل حمولة من تشغيل المروحة ، وفي الوقت نفسه التحقق من ما إذا كانت قاعدة مروحة حجم الاتصال مع متطلبات التصميم .
تركيب البنود
1 ، أفقي تركيب مروحة امتصاص الصدمات من خلال ربط البراغي ثابتة على قاعدة مروحة ، مروحة مع ارتفاع مركز ضبط ضبط وسادة لوحة ضبط الارتفاع الأفقي من امتصاص الصدمات ، مروحة ثابتة على ملحومة على أساس ربط لوحة الصلب باستخدام البراغي الثابتة ، مثل مروحة الاهتزاز التخميد ، وغيرها من الأسباب لا تحتاج ، ثم مروحة قاعدة المسمار الترباس جزءا لا يتجزأ من الأساس يمكن أن تكون مرتبطة مباشرة .
2 ، الجدار الجانبي الأفقي تركيب مروحة تركيب المتطلبات الأساسية هي نفسها مع الأفقي نوع التثبيت ، إلا أن تركيب قوس في الذراع المائل نوع الدعم ، قوس يجب أن يكون ما يكفي من القوة والصلابة ، أكثر من 10 عاما من المشجعين لا ينبغي أن تستخدم هذا النوع من التثبيت .
3 ، تعليق نوع التثبيت سوف يكون أول من امتصاص الصدمات ، مروحة متصلة بواسطة البراغي في مجموعه ، امتصاص الصدمات بشكل متناظر مثبتة على كلا الجانبين من مركز الثقل من مروحة ، مروحة رفع مباشرة تضاف الى تركيب تعليق قوس ، قوس ارتفاع تعليق ، اعتمادا على المسافة الفعلية من الفضاء من قبل المستخدم من تلقاء نفسها ، أكثر من 16 طنان من المشجعين عموما لا تستخدم هذا النوع من التثبيت .
4 ، عمودي تركيب مروحة طريقة التثبيت الأفقي مع الأرض ، مروحة مؤسسة قوة وصلابة أكثر صرامة .
5 ، والمراوح ، واثنين من نهايات الأنابيب يجب أن تكون مرتبطة مع مرونة المفاصل لعزل الاهتزاز وحماية المشجعين . [ 4 ]
طريقة التصحيح
1 ، مروحة محورية بعد الانتهاء من التثبيت ، قبل البدء في التحقق من مرونة المروحة الدوارة ، ومن ناحية تبديل شفرة إذا كان هناك احتكاك الغلاف الظاهرة . التحقق من ما إذا كان هناك أي بقايا أو أشتات في مروحة مجاورة الأنابيب .
2 ، والتحقق من ما إذا كان خط أنابيب الهواء في فتح الباب .
3 . يجب على الموظفين البقاء بعيداً عن المروحة .
4 ، بدء تشغيل مروحة ، والتحقق من ما إذا كان أو لم يكن توجيه شفرة دوارة مع علامات المطابقة ، بعد التحقق من اجتياز اختبار تشغيل 10-30 دقيقة بعد التوقف ، والتحقق من ما إذا كانت شفرة فضفاضة الظاهرة ، الاهتزاز التخميد مقعد أسفل ربط الترباس فضفاضة ، كل شيء طبيعي ، قبل أن تبدأ رسميا ، ووضعها موضع التنفيذ .
تشغيل سريع
عند تشغيل مروحة محورية ، التيار الكهربائي من المحرك الرئيسي هو رصد ليس فقط علامة مروحة تحميل ، ولكن أيضا التنبؤ ببعض التغيرات الشاذة . وبالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تحقق في كثير من الأحيان ما إذا كان المحرك مروحة الاهتزاز الطبيعي و الاحتكاك ، ضجيج غير طبيعي . وينبغي إيلاء الاهتمام إلى التحقق من ما إذا كان أو لم يكن مروحة تعمل بالتوازي مع زيادة . أثناء التشغيل العادي ، يجب الكشف عن التوقف في أي من الظروف التالية :
1 ، مروحة محورية تنتج اهتزاز قوي أو فرك الصوت ؛
2 ، موتور التيار الكهربائي يرتفع فجأة ، يتجاوز تصنيف السيارات الحالية ؛
3 ، مع درجة حرارة المحرك ترتفع بسرعة .