صيانة آلة مملة

هناك علاقة بين الدقة الهندسية الرئيسية آلة مملة وتصنيع الآلات الدقة على النحو التالي :

( 1 ) استقامة من السرير دليل السكك الحديدية في الطائرة العمودية والأفقية الطائرة اثنين من الدقة هي الدقة الأساسية من آلة طحن ، كشط الدقة . استقامة الخطأ سوف تؤثر بشكل مباشر على دقة الآلات .

1 ) استقامة من السرير دليل السكك الحديدية في الطائرة العمودية عند تغذية مملة مع الشغل ، استقامة خطأ من دليل السكك الحديدية آلة مملة في الطائرة العمودية سوف يسبب الشغل إلى النزوح في الطائرة العمودية ، مما تسبب في استقامة خطأ من الشغل ثقب في اتجاه نصف قطرها ؛ cylindricity خطأ سوف تحدث أثناء الحفر .

2 ) استقامة من السرير دليل السكك الحديدية في الطائرة الأفقي عند تغذية مملة مع الشغل ، استقامة خطأ من آلة مملة دليل السكك الحديدية في الطائرة الأفقي سوف يسبب الشغل على النزوح في الطائرة الأفقي .

( 2 ) منضدة http://www.btjxjt.com التسطيح عادة مملة الشغل أو تركيب الشغل وضعت على المنضدة بسبب تأثير التسطيح من المنضدة ، بعد الانتهاء من مملة ، والإفراج عن الشغل سوف تنتج تشوه مرن ، مما يجعل الشغل خطأ دوراني أو طحن الطائرة خطأ . وفي الوقت نفسه ، لأن الشغل في مقاعد البدلاء العمل في مواقع مختلفة من الميل النسبي ، دقة مملة ، ثقب خط محوري على السطح السفلي من التوازي الخطأ ، الطائرة بعد الانتهاء من الطحن على سطح عمودي على تركيب قاعدة الخطأ .

( 3 ) التوازي من السرير دليل السكك الحديدية في الطائرة العمودية التي تؤثر بشكل رئيسي على دقة التوازي من اثنين من الثقوب المملة . على سبيل المثال ، عندما يتم استخدام رمح الرئيسي لنقل مملة ، ثم يتم نقل المنضدة إلى إدراج حفرة ، دليل السكك الحديدية في الطائرة العمودية .

التوازي خطأ ينعكس مباشرة في الشغل ، مما تسبب في اثنين من الثقوب التوازي سوبر الفقراء . وبالإضافة إلى ذلك ، فإن الخطأ سوف تزيد أيضا من دائرة cylindricity خطأ عند تغذية طويلة مملة مع العمل المعدنية .

( 4 ) الاستقامة من الشريحة دليل السكك الحديدية في الطائرة العمودية يؤثر على التسطيح من الانتهاء من طحن الطائرة ، مما يجعل الاتصال غير متكافئ ، وفي الوقت نفسه ، عندما اثنين من الثقوب المملة بدقة ، التوازي خطأ يمكن أن تنتج .

( 5 ) عمودي على الحركة الطولية من المنضدة تتحرك أفقيا عادة ، عندما يتم تثبيت قطعة العمل ، الشغل هو الانحياز في الاتجاه الطولي من خلال تركيب مسند الطائرة أولا ، ثم فرضت ثابتة ، ثم يتم نقل أفقيا إلى محاذاة الكلمات من حفرة إلى معالجتها بعد مملة أو الانتهاء من الطحن الطائرة . بسبب خطأ كبير من هذا النوع من الدقة ، الرأسي بين الطائرة و مسند الطائرة سوف تكون سيئة للغاية ، مما يؤدي إلى تغيير عمق الطحن . طحن الطائرة ليست عمودية على حفرة مملة من قبل حركة رمح الرئيسي . عندما يتم استخدام أداة واحدة لطحن الطائرة ، الطائرة أن تكون مطحونة في شكل مقعر ، مما يؤثر على التسطيح .

( 6 ) خطأ كبير من التوازي من المنضدة إلى المنضدة بسبب حركة المنضدة ، المسافة بين المنضدة و المحور الرئيسي يتغير باستمرار . ولذلك ، عندما مربع الجسم الممل ، المسافة بين الثقوب في الاتجاه الرأسي من مختلف الأقسام أو المسافة بين الثقوب و الطائرة الأفقي مسند يصبح أكبر . عندما يكون هناك خطأ كبير في موازاة الحركة الأفقية من المنضدة ، نفس الارتفاع خطأ يمكن أن تنتج عندما اثنين من الثقوب في الطائرة العمودية مملة . عندما تتحرك في الاتجاه الطولي على التوازي من المنضدة هو الفقراء ، المحور الأمامي والخلفي الممل هو الفقراء جدا ، محور يميل .