جنبا إلى جنب مع تنويع صناعة السيارات ، مشكلة بيئية خطيرة على نحو متزايد ، وتنويع الطاقة الاستراتيجية أصبحت تدريجيا توافق في الآراء بشأن التنمية الخلفية ، والطاقة الجديدة صناعة السيارات تتطور بسرعة . بطارية تعمل بالطاقة ، باعتبارها جوهر السيارة الكهربائية ، هو مفتاح تطوير صناعة الطاقة الجديدة للسيارات . ماذا عن مستقبل طاقة البطارية ؟

النمو السريع في حجم البطارية

توقعات الطقس ، في السنوات الخمس المقبلة ، المحلية مركبات الطاقة الجديدة سوف تحافظ على النمو السريع في الإنتاج والمبيعات ، معدل نمو سنوي مركب من المتوقع أن تتجاوز 30 ٪ . الطاقة الجديدة في سوق السيارات يظهر النمو الهائل ، مما أدى مباشرة إلى النمو السريع في حجم البطارية .

وبحسب معهد بحوث صناعة المحتملين " الصين صناعة الطاقة بطارية حزمة توقعات التنمية والاستثمار تحليل التقرير " جمع البيانات تظهر أن قيمة انتاج الصين من بطاريات الطاقة 38 مليار يوان في عام 2015 ، بزيادة 262 في المائة على اساس سنوى ، قيمة الانتاج على مقربة من بطاريات الليثيوم الرقمية . في عام 2016 ، قيمة الانتاج من الصين قوة البطارية 64.5 مليار يوان ، أكثر من حجم التقليدية الرقمية بطارية ليثيوم ، بطارية ليثيوم هيكل استهلاك نسبة كبيرة من الميدان .

جنبا إلى جنب مع جولة جديدة من تعزيز السياسات ، فضلا عن تحسين تكنولوجيا إنتاج بطاريات الليثيوم ، وانخفاض التكاليف ، وما إلى ذلك ، في السنوات الخمس المقبلة ، فإن الطلب على الطاقة بطاريات السيارات الجديدة سوف تنمو بسرعة ، في عام 2016 ، انتاج الطاقة بطاريات السيارات في الصين 30.8gwh ومن المتوقع أن تصل إلى 141gwh بحلول عام 2020 .

توقعات الطقس في المستقبل 5 سنوات من الطاقة الجديدة للسيارات في الصين

من الطاقة المحلية بطارية قدرة الشركات ، فقط بي واي دي و القط قد اقترب من 35 GWH ، أول 6 طاقة البطارية الشركات أكثر من 75 GWH ، على افتراض أن هذه ستة طاقة البطارية الشركات فقط 32 ٪ من سيارات الركاب القدرة على العرض ، طاقة البطارية الصناعة هو أساسا في حالة فائض . طاقة البطارية الزائدة ، والتي سوف تسرع في صناعة الطاقة البطارية التمايز والتكيف ، فقط مع قدرة تنافسية قوية من الشركات يمكن أن تبرز من الحشد .

في الوقت الحاضر ، والصين صناعة الطاقة البطارية قد دخلت مرحلة جديدة من التنمية ، ولكن لا يزال هناك العديد من المشاكل في الهيكل الصناعي ، عملية التصنيع ، والابتكار التكنولوجي ، وما إلى ذلك بالإضافة إلى ذلك ، فإنه لا يزال يواجه ضغوطا هائلة من أجل تحسين السيارة بأكملها و تكنولوجيا الطاقة البطارية بسرعة .

اقتراح تطوير الطاقة البطارية الشركات

من وجهة نظر السلطة بطارية الشركات ، والقدرة الزائدة أصبحت أكثر وأكثر وضوحا ، والتحول من قوة البطارية ثلاثية و كثافة الطاقة لا رجعة فيه ، ولكن في عام 2018 ، ليثيوم الحديد الفوسفات بطارية الطاقة إلى ثلاثي سرعة التحويل قد يتباطأ . وفي ضوء ذلك ، يمكن النظر في الإشارة إلى التوصيات التالية :

1 ، مواصلة تحسين الطاقة الجديدة في صناعة السيارات السياسة ، وتعزيز الطاقة الجديدة في صناعة السيارات وإدارة الإنتاج ، وتعزيز الطاقة الجديدة في صناعة السيارات مبيعات قياسية ، وخلق بيئة تنافسية عادلة .

2 ، وتصر على إدارة الطاقة البطارية لا الاسترخاء ، وتعزيز القدرة على رصد الصناعة ، وتعزيز سلسلة الصناعة وحجم المشاريع الموجهة نحو التنمية المنسقة ، وتعزيز الاندماج وإعادة الهيكلة بين نفس النوع من الشركات .

3 ، الأبعاد التقنية ينبغي أن تكون جزءا لا يتجزأ من سياسة مزدوجة ، مع التركيز على تسريع الابتكار التكنولوجي من بطارية تعمل بالطاقة ، وتعزيز كثافة الطاقة من بطارية تعمل بالطاقة ، من خلال كسر سرعة شحن البطارية ، والسلامة ، والموثوقية ، وخدمة الحياة وغيرها من التكنولوجيات الأساسية .

على الرغم من أن تواجه انحدار الإعانات ، 30 ، 000 كيلومتر وغيرها من السياسات الناجمة عن رأس المال ، والقدرة الزائدة ، وغيرها من ضغوط السوق ، ولكن الفجوة في القدرات لا تزال قوة بطارية الشركات لتسريع الاستثمار والتوسع في الإنتاج من المنطقي ارتكاز . كل * يجب أن تعتمد على نمط التنمية الخاصة بها وفقا لخصائصها ، وفي الوقت نفسه ، فإنه يحتاج إلى مزيد من إثراء النموذج الصناعي .