جنبا إلى جنب مع التنمية الاجتماعية - الاقتصادية ، استهلاك الناس في التفكير قد تغيرت أيضا ، في الوقت الحاضر ، المزيد والمزيد من الناس شراء السيارات . ومع ذلك ، مع زيادة مبيعات السيارات في الصين ، وعدد من السيارات في تزايد مستمر ، ولا سيما في المدن على خط المواجهة ، واستخدام السيارات أصبحت أكثر وأكثر تكلفة ، بالإضافة إلى وقوف السيارات من الصعب ، أصدرت الحكومة سياسة الحد من حركة المرور ، ازدحام حركة المرور وغيرها من القضايا ، المزيد والمزيد من الناس تبدأ في التخلي عن شراء السيارات ، واختيار السيارات المشتركة . ما يسمى تقاسم السيارات في المجتمع السكني ، والمكاتب التجارية في المنطقة ، المدينة الجامعية ، مثل توزيع السيارات حول المستخدمين فقط الحق في استخدام السيارات لتلبية احتياجات الناس من نوع جديد من وسائل النقل . الاستخدام : تحميل التطبيق ذات الصلة على الهاتف المحمول ، وضع النظام على الانترنت ، والعثور على السيارة تحت الخط ، السفر الخضراء ، منخفضة الكربون وحماية البيئة .
الوضع الحالي تقاسم السيارات في الصين
تقاسم السيارات في الصين بدأت في وقت متأخر نسبيا ، ولكن التطور السريع في الوقت الحاضر ، وقد تم تسجيل الدخول في العديد من المدن في الصين ، التي تأسست في عام 2011 في مدينة هانغتشو ، " متعة " تأجير السيارات . في عام 2013 ، وهانغتشو جيلي القابضة للسيارات و السيارات الكهربائية كوندي أطلقت مجموعة مشتركة من السيارات الكهربائية تقاسم " مايكرو باص " ؛ في عام 2013 في بكين ، تأسست شركة متنوعة " بطاقة سهلة تأجير السيارات " ، وتعزيز وتطوير الأعمال التجارية من السيارات الكهربائية البحتة تأجير السيارات الكهربائية البحتة evcard حكومة بلدية شانغهاى هو راحة المشروع ؛ concavo - محدبة تأجير السيارات تأسست في شنغهاي ، " تقاسم السيارات " مفهوم في الصين . car2go مسجلة في تشونغتشينغ ، مع أكثر من 120 ، 000 من الأعضاء المسجلين ، أول سيارة تأجير الوقت gofun أيضا احتياطي في بكين الآلاف من السيارات المشتركة . tuge توغو أيضا في بكين ، مع 100 ، 000 المستخدمين . في بلدنا ، وتقاسم السيارات تتطور من مدينة إلى مدينة من الدرجة الأولى من الدرجة الثانية والثالثة ، المستخدمين تتركز أساسا في الشباب ، وانخفاض نهاية الأسر ذات الدخل المنخفض ، فضلا عن احتياجات مؤقتة من المستخدمين . وتبين الدراسة أن الصين لديها حاليا أكثر من 26 ، 000 السيارات المشتركة ، ومن المتوقع أن عام 2025 ، حصة الصين من السيارات سوف تنمو بنسبة 45 في المائة .
2 - الصعوبات التي تواجه تقاسم السيارات
2-1 ارتفاع تكاليف المدخلات وبطء الانتعاش
تكلفة تصنيع السيارات عالية ، 10000 سيارة يتم استثمارها في حوالي 1 مليار دولار ، في حين أن كمية صغيرة جدا من الاستثمار لا يمكن أن تشكل تأثير الحجم ، العميل يبحث عن سيارة ، وما إلى ذلك الوقت من الانتظار للحصول على سيارة طويلة ، واستخدام غير مريح ، المستخدم قليلة ، لا يمكن تحقيق هدف مشترك . عودة دورة طويلة ، سيارة ساعة معدل الإيجار تصل إلى 60 ٪ ~ 70 ٪ ، تحتاج أيضا إلى 3 إلى 5 سنوات لاسترداد التكاليف .
2-2 المسائل الإدارية الصعبة
تقاسم السيارات مرة واحدة في السوق ، وسوف تواجه خصم غير قانوني ، شحن ، قطع فرك المنازعات وغيرها من القضايا . قانون المرور في الصين تنص على أن المخالفات و الغرامات المفروضة على السفر مع السيارة ، إلى مستوى معين من قوة الاغلاق . تقاسم السيارات مع الاستخدام ، في عملية التأجير إذا كان هناك قطع فرك و المخالفات من الصعب تحديد من هو المسؤول . وبالإضافة إلى ذلك ، فإن تقاسم السيارات تحتاج إلى شحن في الوقت المناسب من أجل البقاء على قيد الحياة هو أيضا مشكلة ، في الوقت الحاضر ، تقاسم الدراجات في السوق بالإضافة إلى car2go هو البنزين ، وغيرها من السيارات الكهربائية تهمة ، تهمة بطيئة مرة واحدة تحتاج إلى 6-7 ساعات ، حتى لو كان سريع تهمة تحتاج أيضا إلى 2-3 ساعات ، في هذه الفترة من الوقت تهمة ، سيارة عاطلة ، وانخفاض معدل الاستخدام ، لذلك هذا هو تقاسم السيارات تواجه مشكلة كبيرة .
2-3 مسائل المرافق المساندة
هناك نوعان من المرافق المساعدة على تقاسم السيارات : أولا ، وقوف السيارات ، وقوف السيارات يجب أن تكون كافية في استئجار نقطة تقاسم الدراجات . والثاني هو أن تقاسم السيارات يتطلب أيضا ما يكفي من شحن أكوام . عدد قليل جدا من مواقف السيارات والشحن أكوام أو تفاوت التوزيع يمكن أن تؤثر على استخدام السيارات المشتركة ، وانخفاض معدل الاستخدام .
التنمية في المستقبل
3-1 وفقا للحالة الفعلية في المدن الكبيرة في الصين ، واختيار نموذج مناسب تقاسم السيارات
وفقا لخصائص المدن الكبيرة في الصين ، من الصعب وقوف السيارات في وسط المدينة و تثبيت شحن كومة ، والنظر في الطلب وإمكانات تقاسم السيارات في المناطق الحضرية والمناطق المحيطة بها .
3-2 مواصلة تحسين مستوى الدعم
تحسين المرافق المساندة ، وتوسيع منطقة العمليات ، وتوفير ما يكفي من أماكن وقوف السيارات ، وتقديم تنازلات أو مواقف مجانية للسيارات سياسة تفضيلية على تقاسم مستخدمي السيارات ، وجذب المزيد من الناس على استخدام السيارات المشتركة ، من أجل تحقيق تقاسم حقيقي من السيارات .