ملخص نظرية وتحليل الوضع الراهن من الطاقة الجديدة للسيارات
ملخص نظرية الطاقة الجديدة للسيارات
الطاقة الجديدة للسيارات هو نوع من السيارات التي تستخدم وقود السيارات غير التقليدية كمصدر للطاقة ( أو استخدام وقود السيارات التقليدية ، واستخدام نوع جديد من المركبات على متن وحدة الطاقة ) ، يجمع بين التكنولوجيا المتقدمة في السيطرة على السلطة و القيادة من المركبات ، وتشكيل مبدأ التقنية المتقدمة ، والتكنولوجيا الجديدة ، وهيكل جديد .
يمكن تصنيف مركبات الطاقة الجديدة في الفئات التالية وفقا لنطاق الاستخدام :
( 1 ) السيارة الكهربائية البحتة : السيارة الكهربائية البحتة ( السيارة الكهربائية البحتة ) هو نوع من السيارات التي تعتمد على مصدر الطاقة في السيارة ، محرك كهربائي واحد مصدر الطاقة ، ونظام الطاقة الكهربائية من السيارة الكهربائية البحتة تتكون أساسا من بطارية تعمل بالطاقة ، محرك كهربائي ، محرك كهربائي وحدة تحكم ، وما إلى ذلك ، لأن السيارة الكهربائية البحتة لا محرك ، متعدد الأسنان نسبة علبة التروس ، وانخفاض تكلفة استخدام الطاقة كمصدر للطاقة ، بالمقارنة مع التقليدية مركبات الوقود ، لديها مزايا واضحة مثل انخفاض تكلفة التشغيل ، تجربة قيادة مريحة ، وصيانة مريحة في وقت لاحق ، وهلم جرا .
في عام 2016 ، بلغ حجم مبيعات السيارات الكهربائية البحتة 49.28 مليون دولار ، تمثل 64 في المائة من إجمالي مبيعات السيارات الطاقة الجديدة ، والسيارات الكهربائية البحتة أصبحت القوة الرئيسية في مبيعات السيارات الجديدة ، الطاقة الجديدة في تعزيز عملية المركبات تلعب دورا هاما لا غنى عنه ، هو مستقبل الطاقة الجديدة من المركبات الرئيسية في اتجاه التنمية .
( 2 ) المكونات في السيارة الكهربائية الهجين : المكونات في السيارة الكهربائية الهجين ( المكونات في السيارة الكهربائية الهجين ) هو إضافة مجموعة من نظام القيادة الكهربائية على أساس التقليدية وقود السيارات ، المكونات في السيارة الكهربائية الهجين نظام القيادة الكهربائية من المكونات في السيارة الكهربائية الهجين هو نفسه مع السيارة الكهربائية النقي * لأن في نفس حجم السيارة الكهربائية في نفس الوقت وجود نظام محرك الوقود و نظام محرك كهربائي ، قدرة البطارية من السيارة الكهربائية الهجين الصغيرة ، أداء المحرك من السيارة الكهربائية ، ولكن ضعف أداء محرك السيارة ، ولكن يمكن استخدام اثنين من أنظمة محرك الطاقة الكهربائية من المكونات في السيارة الكهربائية الهجين يمكن أن يكون أكثر كفاءة في استهلاك الطاقة من اثنين من المركبات الكهربائية ، لأن من نفس حجم السيارة الكهربائية في نفس حجم السيارة الكهربائية المركبة ، نظام محرك السيارة الكهربائية الهجالهجالهجينة ، نظام محرك السيارة الكهربائية لديها نفس الحجم ، قدرة البطارية أصغر من السيارة ، أداء المحرك من السيارة الكهربائية ، أداء المحرك من السيارات الكهربائية ، ولكن يمكن أن يكون ضعف أداء محرك السيارة ، ولكن يمكن أن يكون أكثر من اثنين من اثنين من مجموعات من نظام محرك السيارة الكهربائية ، يمكن أن يكون أكثر من السيارات الكهربائية البحتة هي أكثر تعقيدا ، وزيادة الوزن الذاتي للمركبات ، في حالة فقدان الطاقة ، وارتفاع استهلاك الوقود ، وسوء تجربة القيادة ، تمثل نماذج بي ام دبليو I8 ، بي واي دي تانغ .
المكونات في السيارة الكهربائية الهجينة ( HEV ) يحل مشكلة قصيرة المدى من المركبات الكهربائية البحتة ، ويمكن استخدامها في السفر لمسافات طويلة ، وفي الوقت نفسه ، لأن المحرك ، يمكن استخدام البنزين بدلا من ذلك في ظل حالة من وقت الشحن طويلة جدا ، مما يقلل كثيرا من إمدادات الطاقة في الوقت الحاضر ، المكونات في السيارة الكهربائية الهجينة ( HEV ) هو نوع مثالي من المركبات التي تمر بمرحلة انتقالية في عنق الزجاجة من التكنولوجيا الكهربائية البحتة المركبات .
( 3 ) السيارات الهجينة التقليدية : السيارة الكهربائية الهجينة التقليدية ( HEV ) المكونات في السيارة الكهربائية الهجينة لديها نفس الوقود والكهرباء مجموعتين من أنظمة القيادة ، الفرق هو أن السيارة الكهربائية الهجينة التقليدية لا يمكن شحن منفذ ، لا يمكن شحن الطاقة الخارجية ، وذلك أساسا من خلال محرك يحركها مولد الكهرباء ، والمكونات في السيارة الكهربائية الهجينة ، مثل استخدام الوقود أو الطاقة الكهربائية نظام القيادة ، أو مزيج من اثنين من أنظمة القيادة ، ممثل تويوتا بريوس ، هوندا أكورد الهجين نسخة .
السيارة الكهربائية الهجينة التقليدية لا تحتاج إلى إمدادات الطاقة الخارجية ، شحن مريحة ، واستهلاك الوقود هو أقل بكثير من السيارات التقليدية ، في تطوير مركبات الطاقة الجديدة تلعب دورا هاما في المرحلة الأولى ، ولكن لا يمكن فصلها عن استخدام المحرك ، وتوفير الطاقة تأثير العام . وفي الوقت نفسه ، جنبا إلى جنب مع مرافق الشحن تدريجيا أكثر كفاءة في استخدام الطاقة المكونات في السيارة الكهربائية الهجينة التنمية السريعة ، السيارة الكهربائية الهجينة التقليدية بطيئة ، بالإضافة إلى بعض البلدان والمناطق في الوقت الحاضر ، مثل هذه المركبات بأنها مركبات الوقود التقليدية ، لا توجد سياسات تفضيلية و الإعانات المالية ، مما يجعل السيارة الكهربائية الهجينة التقليدية في حالة صعبة .
( 4 ) مركبات الطاقة الجديدة الأخرى : بما في ذلك المركبات الكهربائية الإضافية المبرمجة ، والمركبات التي تعمل بوقود الهيدروجين ، والمركبات التي تعمل بالطاقة الشمسية ، وما إلى ذلك لأسباب تقنية وترويجية ، نطاق تطبيق هذه المركبات الضيقة ، وحتى بعض نماذج السيارات لا تزال في مرحلة تجريبية ، لم توضع في السوق ، تمثل نسبة منخفضة جدا من الحجم الإجمالي للمركبات الجديدة للطاقة .
خصائص ومزايا الطاقة الجديدة للسيارات
بالمقارنة مع التقليدية وقود المركبات ، مركبات الطاقة الجديدة لديها العديد من المزايا الرائعة التالية :
( 1 ) توفير الطاقة وحماية البيئة ، وانخفاض تكلفة الاستخدام .
في الوقت الحاضر ، فإن معظم مركبات الطاقة الجديدة هي استخدام الطاقة الكهربائية كمصدر للطاقة ، وأقل استخدام وقود الهيدروجين ، والطاقة الشمسية وغيرها من مصادر الطاقة النظيفة ، بالمقارنة مع السيارات التقليدية المستخدمة في البنزين أو الغاز الطبيعي ، والطاقة الكهربائية لديها خصائص انخفاض الأسعار * وغيرها من الخصائص الرائعة ، يمكن تحقيق وفورات في الطاقة ، وحماية البيئة ، تمشيا مع الحكومة الحالية و المبادرات الخاصة للحد من الانبعاثات ، والحد من الأضرار التي لحقت بالبيئة الأرضية ، وتحسين البيئة في الغلاف الجوي ، وفي الوقت نفسه ، بالنسبة للمستهلكين ، مركبات الطاقة الجديدة أقل بكثير من استهلاك الوقود التقليدية المركبات ، نفس التكلفة فقط حوالي خمس استهلاك الوقود .
تجربة قيادة جيدة .
لأن نظام القيادة من محض السيارات الكهربائية ، وقود الهيدروجين ، الطاقة الشمسية السيارة لا محرك متعدد الأسنان نسبة انتقال علبة التروس ، لا NVH ( الضوضاء والاهتوالاهتوالاهتوالاهتالصوتية خشونة ) و الإحباط المفاجئ عندما متعددة الأسنان نسبة انتقال التروس والعتاد تحول في عملية القيادة ، وفي الوقت نفسه ، فإن الطاقة المطلوبة هي الطاقة الكهربائية والطاقة النظيفة ، لا رائحة لاذ ، كل عملية القيادة على نحو سلس ، مريحة ، هادئة ، يمكن أن تعطي السائق والركاب تجربة القيادة الممتازة ، أفضل بكثير من تجربة القيادة من السيارة التي تعمل بالوقود ، حتى في حالة خاصة أن السيارة التي تعمل بالطاقة الهجينة ، نظام الوقود ، يمكن أن يكون أفضل في أي وقت ، لا تحتاج إلى أن تكون السيارة التي تعمل بالطاقة الكهربائية ، والطاقة النظيفة ، والطاقة النظيفة ، والطاقة النظيفة ، والطاقة النظيفة ، لا يمكن أن تولد رائحة لاذالرائالرائالرائالرائالرائالرائالرائالرائالرائالرائالرائالرائالرائالرائالرائالرائالرائالرائالرائالرائالرائالرائالرائالرائالرائالرائالرائالرائالرائالرائالرائالرائالرائالرائالرائالرائالرائالرائالرائالرائالرائالرائالرائالرائالرائالرائالرائالرائالسيارة مستقرة وقوية العملي .
( 3 ) بنية بسيطة ومريحة بعد الصيانة .
على الرغم من أن هيكل السيارة الكهربائية الهجين هو أكثر تعقيدا من وقود السيارات ، ولكن لأن نظام القيادة الكهربائية يمكن استخدامها بشكل مستقل ، في حالة التنقل في المناطق الحضرية ، يمكن استخدام السيارة الكهربائية البحتة في الأساس ، لأن هيكل بسيط ، بالمقارنة مع وقود السيارات مملة الصيانة اللاحقة ، الطاقة الجديدة وصيانة السيارات مريحة للغاية ، تحتاج فقط إلى استبدال المكونات الضرورية ، بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للمستخدمين حفظ الطاقة الجديدة ، وتكاليف الصيانة ، دورة أطول من الوقت .
1-3 تطوير مركبات الطاقة الجديدة
الطاقة الجديدة للسيارات لديها تاريخ من أكثر من 200 سنة .م .ديفيدسون اخترع في عام 1873 ، حتى قبل كارلم .في نهاية القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين ، عندما السيارات الكهربائية تمثل أكثر من 50 ٪ من مجموع عدد السيارات ، ولكن مع التطور السريع في تكنولوجيا النفط على نطاق واسع ، محرك الاحتراق الداخلي ، جنبا إلى جنب مع بطء التنمية في مجال التكنولوجيا ، والسيارات الكهربائية ، والسيارات التي تعمل بالوقود تدريجيا تحتل المركز المهيمن ، السيارات الكهربائية التنمية تقريبا راكدة ، تم تهميشها تدريجيا . في عام 2003 ، تسلا ، واحدة من السيارات الكهربائية البحتة الشركات ، التي أنشئت في عام 2003 ، بعد إطلاق مجموعة متنوعة من السيارات الكهربائية ، سيارات الطاقة الجديدة قد دخلت فترة من التنمية السريعة ، في عام 2017 ، الطاقة الجديدة مبيعات السيارات 122.4 مليون دولار ، بزيادة 58.14 في المائة عن العام الماضي في عام 2016 ، تمثل حصة السوق من إجمالي السيارات حوالي 1.32 في المائة ، على الرغم من أن مبيعات السيارات لا تزال منخفضة جدا ، ولكن معدل نمو أعلى بكثير من الوقود التقليدية المركبات ، وإمكانات كبيرة .
البحث في اتجاه تطوير تكنولوجيا الطاقة الجديدة في صناعة السيارات
الطاقة الجديدة للسيارات لديها مزايا واضحة في الأداء ، وتوفير الطاقة ، تجربة القيادة ، وما إلى ذلك الصناعة نموا سريعا جدا ، في غضون بضع سنوات ، وقد احتلت مكانها في سوق السيارات ككل ، ولكن لا تزال منخفضة نسبيا من حيث النسبة الإجمالية ، وفي الوقت نفسه ، الطاقة الجديدة للسيارات الشركات في الوقت الحاضر في البطارية ، ومراقبة التكاليف ، والتصميم الهيكلي وغيرها من المجالات التقنية التي تواجه اختناقات التنمية ، في محاولة للبحث والابتكار ، والسعي إلى تحقيق اختراقات تكنولوجية ، مرة واحدة ناجحة في حل معضلة التنمية الحالية ، الطاقة الجديدة في صناعة السيارات سوف تواجه المزيد من التنمية السريعة في المستقبل ، بما في ذلك الاتجاهات التالية .
2-1 تكنولوجيا البطاريات
الوظيفة الرئيسية من بطارية تعمل بالطاقة هو تخزين الطاقة الكهربائية ، ونقلها إلى المحرك ، وتحويلها إلى طاقة حركية ، وبالتالي قيادة السيارة على جهازك ، هو مصدر الطاقة والطاقة من الطاقة الجديدة للسيارات ، في جانب من جوانب تكلفة الإنتاج ، فإن تكلفة الطاقة البطارية عموما سوف تمثل ثلث أو حتى نصف تكلفة السيارة بأكملها ، هو عنصر أساسي من عناصر الطاقة الجديدة للسيارات و تكلفة عالية .
2-1-1 جميع بطاريات الليثيوم الصلبة
كل الحالة الصلبة بطارية ليثيوم هو جهاز تخزين الطاقة التي لا تحتوي على سائل في الهيكل ، وجميع المواد الموجودة في الحالة الصلبة . على وجه التحديد ، فإنه يتكون من مواد القطب الموجب + مواد القطب السالب و المنحل بالكهرباء ، في حين أن السائل بطارية الليثيوم يتكون من مواد القطب الموجب + مواد القطب السالب + المنحل بالكهرباء و الحجاب الحاجز ، المنحل بالكهرباء في الحالة الصلبة بطارية صلبة ، وكثافة وهيكل يمكن أن تجعل المزيد من الأيونات المشحونة جمع في نهاية واحدة ، إجراء أكبر الحالية ، وبالتالي زيادة قدرة البطارية ، نفس الكمية الكهربائية ، كثافة الطاقة من الحالة الصلبة بطارية أعلى ، وحجم أصغر . في الوقت الحاضر ، في سيارات الركاب والسيارات في السوق ، ثلاثي بطاريات الليثيوم تحتل مكانة رئيسية ، مونومر كثافة الطاقة حوالي 120-140wh / كغ . في سوق الحافلات ، بطارية ليثيوم الحديد الفوسفات تحتل معظم * ، مونومر كثافة الطاقة يمكن أن تصل إلى 130-220wh / كغ ، السيارة الكهربائية البحتة الحالية التحمل عموما 300-500 كم . كثافة الطاقة من بطارية الحالة الصلبة مع نفس الحجم هو حوالي 400wh / كغ ، والتي يمكن أن تصل إلى 600wh / كغ ، 4-5 مرات من كثافة الطاقة من بطارية الطاقة الحالية ، مما يعني أن كمية الكهرباء سوف تزيد في نفس الوقت ، المسافة المقطوعة من البطارية سوف تزيد إلى حد كبير من قبل ، ومن المتوقع أن تكون عدة مرات أو حتى 10 مرات من المسافة المقطوعة من البطارية الحالية ، وسوف تصل إلى آلاف أو حتى آلاف الكيلومترات .“الأميال القلق" ومن أجل حل مشكلة قصيرة المسافة المقطوعة التي تعوق تطوير الطاقة الجديدة للسيارات ، المسافة المقطوعة من الطاقة الجديدة للسيارات يمكن أن تتجاوز إلى حد كبير وقود السيارات ، وبالتالي تحقيق مسافة طويلة تشغيل .

الشكل 1 سلم تطوير تكنولوجيا البطاريات
الحالة الصلبة بطارية ليثيوم أيون هو الاتجاه الرئيسي في تطوير تكنولوجيا البطاريات في المستقبل ، فإنه يمكن تحقيق حياة أطول الأميال تحت نفس الحجم ، وتحقيق حجم أصغر تحت نفس المسافة المقطوعة . في الوقت الحاضر ، الطاقة الجديدة للسيارات و بطارية تعمل بالطاقة الشركات ، بما في ذلك بي واي دي ، نينغده مرات ، وفوتشو ، تويوتا ، وما إلى ذلك ، تعمل بنشاط على تطوير بطاريات الحالة الصلبة ، ولكن محدودة بسبب ارتفاع الصعوبات التقنية وارتفاع تكلفة التصنيع .
2-1-2 خلايا وقود الهيدروجين
خلايا وقود الهيدروجين هي خلايا تخزين الطاقة باستخدام الهيدروجين ، وهو عنصر كيميائي . المبدأ الأساسي هو رد فعل عكسيمن التحليل الكهربائي للماء ، الهيدروجين والأكسجين على التوالي تزويد الأنود والكاالكاثود الأنود الهيدروجين والأكسجين ، على التوالي ، الهيدروجين من خلال الأنود إلى الخارج ونشر المنحل بالكهرباء بعد رد فعل ، الهيدروجين من خلال نشر المنحل بالكهرباء ، تنبعث الإلكترونات من خلال الأحمال الخارجية إلى الكاثود ، من خلال رد فعل الكهروكيميائية ، بدلا من الاحتراق ( بخار ، الديزل ) أو تخزين الطاقة ( بطارية تخزين الطاقة ) واسطة ، خلية وقود الهيدروجين فقط توليد الماء والحرارة ، لذلك ، خلية وقود الهيدروجين * الانبعاثات النظيفة ، والبيئة الحقيقية * ، بالإضافة إلى ذلك ، خلية وقود الهيدروجين من خلال أطول دورة الحياة من خلية وقود الهيدروجين إلى ذلك ، أطول دورة الحياة ، شحن خلايا وقود الهيدروجين يمكن أن تكون أكثر من 5 دقائق ، بالمقارنة مع بطارية شحن الهيدروجين ، يمكن أن تكون طويلة نسبيا ، مقارنة مع بطارية وقود الهيدروجين في العام الجديد 3-3-5-5-5-4-5-5-4-5-5-5-5-5-5-5-5-5-5-5-5-5-استخدام الطاقة للسيارات .
في الوقت الحاضر ، خلايا وقود الهيدروجين قد تم تطبيقها على سيارات الركاب والمركبات التجارية وغيرها من النماذج ، آفاق تطبيق واسع جدا ، في الوقت الحاضر ، الحافلات الرئيسية وسيارات الركاب ، بما في ذلك Yutong سيارات الركاب ، المتطورة ، تويوتا موتور ، السيارات الحديثة ، وما إلى ذلك ، تعمل بنشاط على تطوير خلايا وقود الهيدروجين ، ولكن بسبب ارتفاع تكلفة الحصول على وقود الهيدروجين ، وفي الوقت نفسه ، بعض محطات الهدرجة المطلوبة ، مساحة كبيرة ، لا يمكن تثبيت معدات الهدرجة في موقف للسيارات ، وسهولة الاستخدام من المكونات في السيارات ، وهناك فجوة كبيرة مع عدد قليل جدا من محطات وقود الهيدروجين و لا تزال بحاجة إلى أن تكون شعبية في الخارج .
2-1-3 الخلايا الشمسية
الخلايا الشمسية“الطاقة الشمسية رقاقة" وأو .“الخلايا الضوئية" والخلايا الشمسية مباشرة تحويل الطاقة الضوئية إلى طاقة كهربائية من خلال التأثير الكهروضوئي أو تأثير الضوئية ، الخلايا الشمسية المستخدمة في توليد الطاقة الصناعية في وقت مبكر ، في وقت لاحق ، مع خفض تكلفة الإنتاج وتحسين معدل التحويل ، والمنتجات الضوئية بدأت تستخدم على نطاق واسع في توليد الطاقة المنزلية ، في العام ، الناس في المنزل ، في الوقت الحاضر ، واستخدام المنتجات الضوئية أصبحت جزءا من الحياة اليومية لكثير من الأسر .
لأن الخلايا الشمسية هي التي تمتص الضوء الطبيعي كممصدر للطاقة ، وتحويلها إلى الطاقة الكهربائية التي يمكن أن تدفع السيارة لتشغيل عملية التحويل لا يقتصر الزمان والمكان ، وتكلفة الطاقة صفر ، وبالتالي ، بالمقارنة مع خلايا الليثيوم وخلايا الوقود في الحصول على الطاقة المطلوبة في الفضاء والوقت قناع لا مثيل لها ميزة كبيرة مقارنة مع خلايا الليثيوم وخلايا الوقود في الحصول على الطاقة المطلوبة في الفضاء والوقت قناع ، مقارنة مع خلايا الليثيوم وخلايا الوقود في الحصول على الطاقة في الفضاء والوقت ، والطاقة الشمسية سيارة حقا تحقيق في أي وقت وفي أي مكان وفي أي وقت الحصول على الطاقة مجانا ، يمكن أن تحل جذريا الطاقة الجديدة سيارة شحن من الصعب ، شحن بطيئة المشكلة ، * * 1 سيارة الطاقة الشمسية يمكن أن تعود إلى السيارة إلى أواخر السبعينات ، ولكن في أواخر السبعينات من القرن العشرين ، في أواخر السبعينات ، في أواخر السبعينات ، فإن تكلفة تحويل الطاقة الشمسية فيلم السيارات ، ولكن بسبب انتشار الخلايا الشمسية في السيارة ، ولكن في وقت آخر ، في وقت آخر ، ولكن تكلفة منخفضة ، في وقت مضى ، بسبب انخفاض تكلفة الطاقة الشمسية ، في وقت الحاجة ، في وقت ومع ذلك ، في الوقت الحاضر ، تسلا ، هانينغ المجموعة وغيرها من الشركات لا تزال نشطة في البحث والتطوير من الخلايا الشمسية ، الخلايا الشمسية للسيارات في المستقبل لتحقيق الإنتاج الضخم هو قاب قوسين أو أدنى .
اللاسلكية شحن البطارية وتغيير التكنولوجيا
“الأميال القلق" وفي الوقت الحاضر ، والمستهلكين قلقون بشأن شراء سيارة الطاقة الجديدة ، والسبب الرئيسي هو أن كثافة طاقة البطارية التكنولوجيا في هذه المرحلة هو تعزيز ببطء ، المسافة المقطوعة ليست عالية ، لا يمكن تلبية الطلب على السلع الاستهلاكية ، في كثافة الطاقة من البطارية نفسها لا اختراق الوضع الحالي ، تحتاج إلى تحسين طريقة الشحن الحالية ، من أجل تعزيز المسافة المقطوعة بشكل غير مباشر ، حل“الأميال القلق" وفي ظل هذه الخلفية ، لاسلكي شحن البطارية استبدال التكنولوجيا .
شحن لاسلكي التكنولوجيا هو نوع من التكنولوجيا التي لا تحتاج إلى كابل شحن ، ويمكن تقسيمها إلى اثنين من طرق شحن لاسلكية صغيرة وعالية الطاقة اللاسلكية شحن . عالية الطاقة اللاسلكية شحن عادة ما تعتمد على نوع الرنين ، وإمدادات الطاقة جهاز ( شاحن ) ينقل الطاقة إلى الجهاز الذي يستخدم الطاقة الواردة لشحن البطارية ، وفي الوقت نفسه ، فإنه يستخدم لتشغيل نفسه . في الوقت الحاضر ، عالية الطاقة اللاسلكية شحن التكنولوجيا هي أساسا تطبق على طريقة شحن لاسلكية للسيارات الكهربائية ، شحن لاسلكي هو أكثر ملاءمة من سلك شحن بسبب عدم وجود قيود على الكابلات ، السيارة يمكن أن تكون مرنة مواقف مجانية على لوحة الشحن اللاسلكية ، لا تقتصر على البيئة المحيطة ، وفي الوقت نفسه ، شحن لاسلكي لا ارتداء الميكانيكية ، ولكن أيضا تجنب سلك شحن بسبب سوء الاتصال من الكابلات الفشل ، وزيادة الأمن ، وخدمة الحياة يمكن أن تكون طويلة .
في الوقت الحاضر ، بما في ذلك أودي ، بنز ، بي ام دبليو ، تويوتا ، فولفو ، وغيرها من شركات السيارات بنشاط على تطوير التكنولوجيا اللاسلكية شحن ، أودي قد استخدمت هذه التكنولوجيا في بعض النماذج ، بالإضافة إلى ساكنة شحن لاسلكي ، الضوئية الشركات أيضا بنشاط على تطوير دينامية شحن لاسلكي الطريق ، حتى أن السيارة الكهربائية يمكن أن تعمل على الطريق من خلال وضع على الطريق من خلال جهاز شحن لاسلكي شحن ، حقا الحصول على الطاقة في أي وقت وفي أي مكان ، * حل“الأميال القلق" وفي 28 كانون الأول / ديسمبر 2017 ، أول الطريق الضوئية بنيت في مدينة جينان بمقاطعة شاندونغ ، الضوئية سطح الطريق يمكن تحويل الطاقة الشمسية إلى طاقة كهربائية ، ثم تحت سطح الطريق من لفائف الحث الكهرومغناطيسي للسيارات الكهربائية اللاسلكية الشحن ، حقا تحقيق الوصول غير المحدود إلى الطاقة ، ولكن لأن الشحن اللاسلكية الضوئية الطريق فقط في مرحلة تجريبية ، لم يكن هناك حقا على نطاق واسع التطبيق ، شحن لاسلكي حقا شعبية لا تزال بحاجة إلى وقت .
ماعدا“الأميال القلق" وعلى الرغم من أن هناك بالفعل بسرعة شحن التكنولوجيا في التحسن التدريجي ، ولكن بالمقارنة مع وقود السيارات بالوقود بالوقود الوقت ، فإنه لا يزال طويل جدا ، وارتفاع تكلفة الوقت ، ولكن في ظل الوضع الحالي أن سرعة الشحن لا يمكن أن تحسن إلى حد كبير ، تغيير البطارية التكنولوجيا يمكن أن تحل على نحو فعال مشكلة الأميال ، تغيير البطارية التكنولوجيا هو محرك الطاقة الجديدة للسيارات في محطة توليد الكهرباء ، من خلال جهاز تفريغ البطاريات الموجودة ، استبدال البطارية مليئة بالوقود التكنولوجيا يمكن أن تقلل إلى حد كبير من وقت الشحن ، شحن السيارات يمكن أن تحسن كثيرا من القدرة على التحمل .“الأميال القلق" ووفي الوقت نفسه ، يمكن استخدام البطارية بطيئة الشحن ، وتحسين حماية البطارية ، وإطالة عمر البطارية ، وهناك شركات الطاقة الجديدة للسيارات مثل شركة بكين للسيارات ، Weilai سيارات ، سيارات Guojin بنشاط على تطوير واستخدام تكنولوجيا تحويل الطاقة ، ولكن في نفس الوقت لا يزال هناك العديد من العقبات في تطوير تكنولوجيا تحويل الطاقة ، أولا ، ارتفاع تكلفة محطة تحويل الطاقة ، لا يمكن أن تصل إلى كثافة التوزيع في المدى القصير ، لا يمكن تلبية احتياجات جميع أصحاب السيارات ، وثانيا ، محطة تحويل الطاقة يتطلب جميع أنواع السيارات استخدام بطارية موحدة الحجم ، ولكن أيضا الحد من عملية التنمية على المدى الطويل من بطاريات السيارات . أفضل مكان و تسلا في إسرائيل قد فشلت في الماضي ، ولكن في الوقت الحاضر ، لا تزال فعالة في حل“الأميال القلق" وطريقة .
2-2 تكنولوجيا المحركات
السيارات هي على التوالي مرتبطة مع الطاقة الجديدة بطارية السيارة و انتقال رمح ، كمية الطاقة الكهربائية من بطارية السيارة هو الإخراج إلى المحرك ، الطاقة الكهربائية يتم تحويلها إلى طاقة حركية من خلال المحرك ، تنتقل إلى انتقال رمح ، رمح نقل الطاقة الناتج إلى الإطارات ، محرك الأقراص النهائي تشغيل السيارة ، المحرك الداخلية المتكاملة مع نظام التحكم الإلكتروني ، مرحلة واحدة علبة التروس ، بدلا من محرك السيارة و علبة التروس متعددة الأسنان ، يبسط إلى حد كبير الهيكل الداخلي من السيارة ، هو عنصر هام من عناصر الطاقة الجديدة في السيارة .
محور تكنولوجيا السيارات هو محرك كهربائي الجمعية التي تدمج مع سرعة المخفض مباشرة مرتبة في محور العجلة ، أربع عجلات مدفوعة مباشرة من قبل أربعة عجلة حافة المحرك ، محور تكنولوجيا السيارات ليست شيئا جديدا ، في أقرب وقت عام 1900 ، وقد تم تصنيع العجلات الأمامية للسيارات الكهربائية مجهزة محور المحرك ، في السبعينات ، هذه التكنولوجيا قد تم تطبيقها في مجال التعدين والنقل والسيارات وغيرها من المجالات . جنبا إلى جنب مع استغلال النفط على نطاق واسع في الستينات و التطور السريع في تكنولوجيا المحرك ، وفي الوقت نفسه ، تكنولوجيا البطاريات لا تزال راكدة ، وقود السيارات في العقود التالية تحتل مكانة رائدة في السيارات ، ولكن في السنوات الأخيرة ، مع الطاقة الجديدة للسيارات ارتفاع جديد ، محور المحرك التكنولوجيا مرة أخرى أصبح اتجاه التنمية واتجاه تكنولوجيا السيارات .
فائدة نموذج يحتوي على مزايا هيكل أكثر نضجا ، الجمعية بسيطة ، ولكن بسبب الحاجة إلى نقل الطاقة إلى الإطارات من خلال نظام انتقال انتقال السلطة ، فقدان قوة المحرك لا يمكن تجنبها بسبب الحاجة إلى نقل الطاقة إلى الإطارات من خلال انتقال النظام ، مما يؤثر حتما على أداء السيارة و خدمة الحياة من السيارات ، عجلة محور المحرك يدمجهاز السلطة ، انتقال الجهاز ، جهاز الكبح في محور العجلة معا ، وبالتالي فإن الجزء الميكانيكية من السيارة الكهربائية هي مبسطة إلى حد كبير ، الوزن هو تقلص إلى حد كبير ، معدل استخدام الفضاء من جسم السيارة هو تحسين ، في الوقت نفسه ، نماذج المنفعة ، نماذج المنفعة هي قادرة على أن تستخدم مباشرة في عملية انتقال السلطة من قبل أربعة عجلة قيادة السيارات ، عجلة قيادة السيارات ، عجلة القيادة ، عجلة القيادة ، عجلة القيادة ، عجلة القيادة ، عجلة قيادة السيارات ، يمكن أن تكون مدفوعة من قبل أربعة عجلة قيادة السيارات ، بغض النظر عن أداء السيارة ، عجلة القيادة ، عجلة القيادة ، عجلة القيادة ، عجلة القيادة ، عجلة القيادة ، عجلة القيادة ، عجلة القيادة ، عجلة القيادة ، عجلة القيادة ، عجلة القيادة ، عجلة القيادة ، أسهل في التنفيذ ، من السهل جدا أن ندرك أن جميع هذه المزايا لا يمكن مقارنتها مع محرك الأقراص . وبطبيعة الحال ، في هذه المرحلة ، محور المحرك يحتاج إلى أن تكون مرتبة في محور العجلة مع مساحة صغيرة نسبيا ، بنية معقدة ، وارتفاع صعوبة التقنية ، فإنه يحتاج إلى مزيد من الوقت لتطوير التكنولوجيا لتحقيق تعميم حقيقي . . . . . . .
2-3 تقنيات القيادة المساعدة
بالإضافة إلى بطارية تعمل بالطاقة والمحركات الكهربائية ، واثنين من المكونات الأساسية في تكنولوجيا الطاقة الجديدة للسيارات ، وهناك أيضا عدد من التكنولوجيات الجديدة ذات الصلة بالتنمية ، بما في ذلك تكنولوجيا القيادة المساعدة وتطوير الطاقة الجديدة للسيارات عن كثب ، تكنولوجيا القيادة المساعدة هو مساعدة السائقين على قيادة التكنولوجيا ، يمكن أن توفر السائقين مع أكثر شمولا وممتازة تجربة القيادة والأمن ، في كامل عملية القيادة تلعب دورا هاما في مجال الطاقة الجديدة من السيارات ، بما في ذلك القيادة التلقائية و السيارة تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي فئتين رئيسيتين .

الشكل 2 المنطق مخطط السيارات بمساعدة القيادة
2-3-1 القيادة الآلية
القيادة التلقائية التكنولوجيا المتقدمة تكنولوجيا الاتصالات ، الكمبيوتر ، وشبكة تكنولوجيا التحكم في الوقت الحقيقي السيطرة المستمرة على السيارة . التلقائي سائق الآلي جمعية المهندسين ( ش ) يقسم إلى ست درجات حسب درجة الذكاء التلقائي القيادة ، بما في ذلك دليل مساعد القيادة ، القيادة شبه التلقائي ، عالية التلقائي القيادة ، سوبر عالية التلقائي القيادة ، القيادة ، القيادة التلقائي بالكامل ، دليل المساعدة الأولية L0 ، التلقائي بالكامل القيادة L5 هو شكل من أشكال القيادة التلقائية ، في هذا المستوى ، يمكن أن يكون السائق في حالة عدم وجود سائق * الانتهاء من الجهاز ، يجب أن تكون جميع ظروف القيادة الحالية ، والتعلم المستمر والتحسين ، والتكيف مع ظروف القيادة الجديدة ، يمكن أن يتحقق في حالة من دون طيار * القيادة .
القيادة التلقائية التكنولوجيا ظهرت في وقت مبكر من عام 2009 ، في البداية تهدف إلى مساعدة السائقين على القيادة ، ولكن مع التحسين المستمر للتكنولوجيا ، القيادة التلقائية تدريجيا يعتبر بديلا عن القيادة البشرية ، حقا تحرير أيدي السائقين ، والقضاء على التعب الناجم عن القيادة على المدى الطويل ، وتجنب انتهاكات المرور والحوادث ، إلى حد كبير في تحسين سلامة المركبات ، هو اتجاه لا مفر منه من المستقبل تكنولوجيا القيادة ، والطاقة الجديدة للسيارات بسبب هيكل بسيط ، بسيطة القيادة والتحكم الإلكتروني نظام هيكل مماثل ، هو حاليا تطوير الطاقة الجديدة في القيادة الآلية النموذج المثالي ، ومعظم السيارات الجديدة في تطوير التكنولوجيا .
في الوقت الحاضر ، إنتل ، كوالكوم ، إنتإنتإنتل ، إنتإنتل ، كوالكوالكوم ، إنفينيتا ، موبايلeye رقاقة وغيرها من الشركات المصنعة بنشاط على البحث والتطوير التلقائي رقاقة سائق ، في حين أن بايدو ، جوجل وغيرها من شركات الانترنت هي أيضا بنشاط في البحث والتطوير التلقائي نظام القيادة ، من أجل التكيف مع المزيد من أنواع المركبات ، سيارة الشركات ، أودي ، تسلا تسلا ، وي لاي وغيرها من الشركات المصنعة لصناعة السيارات في السيارات في السيارات في السيارات في السيارات في السيارات في السيارات في السيارات في السيارات في السيارات في السيارات في السيارات في السيارات في السيارات في السيارات في السيارات في السيارات في السيارات في السيارات في السيارات في السيارات في السيارات في السيارات في السيارات في السيارات في السيارات في السيارات في السيارات في السيارات في السيارات في السيارات في السيارات في السيارات في السيارات في السيارات في السيارات في السيارات في السيارات في السيارات في السيارات في السيارات في الوقت الحاضر ، ولكن في السيارات في السيارات في السيارات في السيارات في السيارات في السيارات في السيارات في السيارات في السيارات في السيارات في السيارات في ولكن مع التقدم المستمر للتكنولوجيا ، ويعتقد أنه في المستقبل القريب ، المزيد والمزيد من السيارات سوف تكون مدفوعة تلقائيا ، وسوف تتحسن تدريجيا .
الذكاء الاصطناعي في السيارة
الذكاء الاصطناعي ( منظمة العفو الدولية ) هو فرع من فروع علوم الكمبيوتر ، التي تسعى إلى فهم جوهر الذكاء و إنتاج نوع جديد من آلة ذكية قادرة على الاستجابة بطريقة مماثلة في الذكاء البشري . مفهوم الذكاء الاصطناعي منذ وقت طويل في عام 1956 ، لأن الذكاء الاصطناعي هو الناقل من أجهزة الكمبيوتر والآلات ، ثابت سرعة التشغيل والتخزين هو أعلى بكثير من الدماغ البشري ، وليس التعب ، في مجال العمل الميكانيكية المتكررة بالمقارنة مع الدماغ البشري الطبيعي لديه ميزة كبيرة * الخلقية ، إلى حد كبير تحسين كفاءة الإنتاج وخفض معدل الخطأ ، بعد 60 عاما من التنمية ، وقد تم تطبيقها على نطاق واسع في الكمبيوتر ، والروبوتات ، وتصنيع المعدات ، والخدمات وغيرها من المجالات ، مثل الإنتاج اليومي والحياة اليومية * أداة مساعدة .
لأن منتجات السيارات كانت دائما تأخذ الشخص الطبيعي سائق باعتبارها جوهر ، هذه الفكرة دائما من خلال تطوير صناعة السيارات من خلال تطوير صناعة السيارات ، وتطبيق الذكاء الاصطناعي في السيارات في صناعة السيارات بدأت في وقت متأخر نسبيا ، لا يختلف عن تكرار العمل الميكانيكية التلقائي القيادة ، الذكاء الاصطناعي في السيارة في السيارة هو داخل السيارة لتوفير مختلف الخدمات المساعدة للسائق ، تحتاج إلى إتقانلغة الصوت و لغة الجسد ، تحتاج إلى فهم أكثر عمقا وفهم نوايا السائق ، أو حتى مزاج السائق ، وليس مجرد طاعإلى تعليمات السائق ، ولكن يمكن التواصل مع السائق ، ولكن يمكن أن يكون السائق على التواصل مع السائق ، لديه القدرة على الشعور والعاطفة و الشعور و الشعور و التدريب على العمل في الوقت الحاضر ، فولفو ، فولفو ، فولفو ، فولفو ، فولفو ، فولفو ، فولفو ، فولفو ، فولفو ، فولفو ، فولفو ، فولفو ، فولفو ، فولفو ، فولفو ، فولفو ، فولفو ، فولفو ، فولفو ، فولفو ، فولفو ، فولفو ، فولفو ، فول( ترجمة حرفية ) : في الوقت الحاضر ، هناك العديد من المشاكل التي يتعين حلها . أودي وغيرها من الشركات المصنعة قد أطلقت السيارة مع الذكاء الاصطناعي ، ولكن الآن في المرحلة الابتدائية من التعرف على الكلامسنومي" وعلى أساس قدرة قوية على حساب السيارة والحوسبة السحابية منصة ، ودمج نظام التفاعل الصوتي والعاطفي محرك ذكي ، وخلق نوع جديد من التفاعل بين الناس والمركبات ، مرة واحدة في السيارة من آلة ، تصبح الحياة العاطفية شريك ، حقا أن تصبح رحلة الإنسان شريك .
خاتمة
اتجاه التنمية التكنولوجية لصناعة السيارات في الطاقة الجديدة دائما يؤثر على مسار التنمية التكنولوجية ، في نهاية المطاف ، تقرر الحالة العامة للتنمية في صناعة السيارات في الطاقة الجديدة .
( 1 ) طاقة البطارية التكنولوجيا لا تزال التكنولوجيا الأساسية الهامة اتجاه تطوير مركبات الطاقة الجديدة ، وتطوير التكنولوجيا الحالية من طاقة البطارية أساسا يحل مشكلتين : قدرة البطارية و سرعة الحصول على كمية من الكهرباء ، من بينها ، كل بطارية الحالة الصلبة يمكن أن تحسن كثيرا من قدرة البطارية ، وإطالة أمد الحياة الأميال من مركبات الطاقة الجديدة .
( 2 ) محرك الأقراص مباشرة محرك السيارة ، في اتجاه التنمية في المستقبل سوف يكون بالتأكيد أسرع من الترقية ، محور المحرك ، محرك BSG ممثلة في تكنولوجيا السيارات من الواضح أن تحسين الأداء والراحة ، حتى أن الطاقة الجديدة للسيارات قبول أعلى وأسرع شعبية .
( 3 ) الذكاء الاصطناعي هو تقنية جديدة ، جنبا إلى جنب مع العديد من الصناعات عن كثب ، والطاقة الجديدة للسيارات هو تنفيذ منصة هامة ، في استخدام مريحة ، وسلامة المركبات ، متعة القيادة ، وما إلى ذلك ، إلى حد كبير توسيع نطاق استخدام الطاقة الجديدة للسيارات ، حتى أن السيارة ليست فقط وسيلة موثوقة من وسائل النقل ، ولكن أيضا يمكن أن تصبح وثيقة السفر رفيق للبشرية في المستقبل .
العلم والتكنولوجيا هي القوى المنتجة ، والطاقة الجديدة للسيارات هو اتجاه لا مفر منه من صناعة السيارات في المستقبل ، بغض النظر عن ما إذا كان التصنيع أو استخدام وصلة ، اتجاه التنمية التكنولوجية لصناعة السيارات في اتجاه التنمية ، وفي الوقت نفسه ، بطاريات الحالة الصلبة ، محور المحرك ، مساعدة القيادة وغيرها من التكنولوجيات الجديدة سوف تؤثر أيضا على صناعة المعدات ، الروبوتات الذكية ، والخدمات وغيرها من الصناعات ذات الصلة ، وتعزيز التنمية المشتركة بين الصناعات ، في نهاية المطاف إلى تعزيز التنمية الاقتصادية السريعة .