درجة حرارة منخفضة اللزوجة الحركية ليست أفضل ، لذلك يجب أن يكون الحكم على أساس التطبيق العملي ( على سبيل المثال ، سائل الفرامل أو زيوت التشحيم ) والبيئة .د

سائل الفرامل المشهد

انخفاض درجة الحرارة اللزوجة الحركية يؤثر بشكل مباشر على سرعة استجابة نظام الكبح . أقل لزوجة ، أفضل سيولة في درجة حرارة منخفضة ، أقصر السكتة الدماغية دواسة الفرامل في بيئة باردة ،اس / ESP نظام أكثر استجابة . على سبيل المثال ، اللزوجة الحركية من ‌دوت 4 سائل الفرامل في - 40 ℃ يجب أن يكون أقل من 1500 ملم / ث ، إذا كانت اللزوجة المفرطة يمكن أن يؤدي إلى بطء الفرامل أو حتى الفشل . المركبات الرياضية قد تختار عالية اللزوجة سائل الفرامل لتعزيز حماية درجة حرارة عالية ، ولكن المركبات اليومية تحتاج إلى التركيز على درجة حرارة منخفضة الاستجابة . د

زيوت التشحيم المشهد

بالنسبة لزيوت المحركات ، وانخفاض درجة الحرارة اللزوجة الحركيةأصغر عدد من قبل ث في ش القياسية ، أفضل أداء بدء الباردة . انخفاض اللزوجة النفط لديها سيولة جيدة في درجة حرارة منخفضة ، ويمكن بسرعة ضخ إلى سطح الاحتكاك ، والحد من بدء ارتداء وفقدان الطاقة . إذا كانت اللزوجة عالية جدا ، من الصعب البدء في درجة حرارة منخفضة ، وسوف تزيد من مقاومة تشغيل المحرك ، مما يؤدي إلى زيادة في استهلاك الوقود . على سبيل المثال ، في المناطق الباردة ، فمن المستحسن استخدام زيت المحرك من الدرجة الأولى أو الدرجة الأولى 0W 5W ، في حين أن درجة حرارة عالية يجب أن تركز على حماية اللزوجة العالية . د

اختيار الاقتراح

اسائل الفرامليفضل اختيار المنتجات التي تلبي المعايير الوطنية ( على سبيل المثال ، dot4-40 ℃ < 1500mm ² / ث ) لضمان حساسية الكبح في درجة حرارة منخفضة . د

ازيوت التشحيمانخفاض درجة الحرارة اللزوجة الصف ش ( على سبيل المثال ، 0W ، 5W ) يتم اختيارها وفقا للمناخ . د

اأداء متوازنارتفاع وانخفاض درجة الحرارة اللزوجة يجب أن تؤخذ في الاعتبار ، على سبيل المثال ، متعدد المراحل النفط ( على سبيل المثال ، 10w-30 ) يمكن أن تتكيف مع درجة حرارة واسعة النطاق ، وتجنب السعي واحد من اللزوجة العالية .