عندما يتعلق الأمر إلى صناعة السفن ، وهناك ثلاثة مجالات رئيسية : الأسطول التجاري ، ومشاة البحرية والسفن السياحية . وتجدر الإشارة إلى أن هذه الصناعة تستخدم دائما تحليل النفط في الموقع لضمان الملاحة العادية للسفن . 90 ٪ من التجارة عن طريق البحر ، فقط حوالي 70 ، 000 السفن المستخدمة لنقل البضائع . جميع البلدان التي لديها قوات بحرية يجب استخدام السفن في نشر العمليات وتحسين الفعالية القتالية . ولذلك ، تحليل النفط على متن السفن وقد تم تطبيقها على نطاق واسع . كروز الترفيه هو صناعة سريعة النمو ، مع هامش ربح كبير ، وموثوقية السفن أمر بالغ الأهمية .

على متن السفينة ، وهناك غيرها من معدات التشحيم الرئيسية بالإضافة إلى المحرك . المحركات الهيدروليكية , المولدات الاحتياطية , مخفضات السرعة والعتاد , ضواغط الهواء . لأن هناك الكثير من مختلف معدات التشحيم ، وهناك أنواع مختلفة من زيوت التشحيم . وقد أدى تصميم المحرك وأنواع الوقود ومتطلبات الامتثال إلى تعقيد مهمة الرصد . ويتزايد أهمية الرصد المنتظم .

التحديات الرئيسية التي تواجه صناعة السفن

هناك ثلاثة تحديات رئيسية في صناعة السفن . أولا ، هناك فائض في القدرة على النقل ، مع المزيد من السفن في البحر من السلع العامة . ولذلك ، يجب على الشركات اتخاذ مجموعة متنوعة من الطرق لخفض التكاليف . بعض هذه الأساليب يمكن أن يكون لها تأثير سلبي على موثوقية المعدات ، وهذا هو السبب في تحليل النفط في الموقع مهم ، لا سيما في مجال الملاحة البطيئة . والثاني هو الحد من الكبريت في المستقبل القريب . وبحلول عام 2020 ، سوف تتغير انبعاثات الكبريت من 3.5 في المائة إلى 0.5 في المائة بالنسبة لجميع أنواع الوقود الثقيل والوقود عالي الكبريت . ولتلبية هذا المطلب ، ستكون هناك استثمارات كبيرة في المستقبل . وبالإضافة إلى ذلك ، هناك العديد من المشاكل في ضمان جودة الوقود . في أوروبا والولايات المتحدة وبعض أجزاء من الصين بالفعل فرض ضوابط على انبعاثات الكبريت . عند دخول الموانئ في هذه المناطق ، يجب على السفن التبديل من الوقود عالي الكبريت إلى وقود منخفض الكبريت . عند تبديل الوقود ، مطابقة زيت المحرك ( وخاصة محرك ضربتين ) من قاعدة عالية إلى قاعدة منخفضة القيمة مهم أيضا . بعد إصدار الولايات المتحدة VGP أو القواعد العامة للسفن في عام 2013 ، أي سفينة أكثر من 25 مترا أو 79 قدما في الطول يجب أن تمتثل ، أي النفط في اتصال مع المياه يجب أن تكون قابلة للتحلل . المعدات الدوارة يجب استخدام صديقة للبيئة أو قابلة للتحلل زيوت التشحيم . هذه المتطلبات سوف تؤثر على صناعة السفن بأكملها . ولذلك ، تحليل النفط على متن السفن أصبحت أكثر وأكثر أهمية .

المحرك و الوقود

اثنين من السكتة الدماغية السلطة هو شائع جدا في سفن الشحن . هذه المحركات مصممة لضمان الحياة والموثوقية . اثنين من محركات السكتة الدماغية هي عموما سهلة لإدارة ، ولكن أكبر اثنين من محركات السكتة الدماغية اثنين من أنظمة تزييت مختلفة .حيث يتم إنتاج ضغط ، وهناك نظام تزييت الاسطوانة . بن ( القلوية ) هو عامل مهم في تحييد حمض الكبريتيك التي تنتجها احتراق الوقود عالي الكبريت . . . . . . . والثاني هو نظام تزييت المحرك نفسه . زيوت التشحيم هي أساسا منفصلة عن سطح الاسطوانة ، مثل التقليدية أربعة السكتة الدماغية المحرك . بعض أربعة السكتة الدماغية الارسال حرق الوقود عالي الكبريت . إذا كان هذا هو الحال ، ثم ضوءيه أو اسطوانة مكبس محرك زيوت التشحيم يمكن استخدامها ، والتي يمكن تحييد حزمة المضافة الكبريت في الوقود عالي الكبريت .

مع التحول من صناعة عالية الكبريت إلى منخفض الكبريت ، الجميع سوف تتحول إلى أكثر تقليدية أو صديقة للبيئة زيوت التشحيم نوع ضوءيه . العديد من الأجهزة الدوارة ، مثل المروحة في اتصال مع الماء و النظام الهيدروليكي ، واستخدام صديقة للبيئة أو قابلة للتحلل زيوت التشحيم VGP الاحتياجات . لذامن الضروري إدارة غير قابلة للذوبان في الماء أو المياه القابلة للذوبان باغ / EAL الزيوت النباتية القائمة على مواد التشحيم . إذا لم تدار ، خدمة الحياة قد لا تصل إلى التوقعات . بعض علب التروس ، محركات الأقراص تحتاج إلى حياة أطول . هذه الأجهزة عادة ما تكون مكلفة ، ولكن يمكن أن يعيش لفترة أطول إذا كان يتم رصدها وإدارتها بعناية فائقة .

أوصت المعلمة الكشف

محركات السفن هي أساسا اثنين وأربعة السكتة الدماغية السكتة الدماغية ، من المهم أن تكون قادرة على التمييز بينها ، لأن هناك اختلافات كبيرة في متطلبات الاختبار . اثنين من محرك السكتة الدماغية ، القلق الرئيسي هو قيمة القلوية ( بن ) و اللزوجة . هذا يعتمد على ما إذا كانت زيوت التشحيم يمكن أن تصل إلى الاسطوانة بشكل صحيح ، ما إذا كان هناك ما يكفي من قاعدة الاحتياطي تحييد أي حمض يجري إنشاؤها . قد تكون القيم الأساسية من 40 إلى 200 ، وهو نطاق واسع جداً . ومن المستحسن أن نلاحظ باستمرار ، سواء كانت زيوت التشحيم التي تدخل أو زيوت التشحيم المستخدمة في النظام . عند إضافة زيت جديد ، فمن المستحسن أن يتم رصد قيمة القلوية قبل النفط يأتي في اتصال مع الاسطوانة . مرة واحدة في زيوت التشحيم ترش من جدار الاسطوانة و يقطر على استنزاف ، القلوية التغييرات . إذا كانت قيمة القلوية انخفضت بشكل ملحوظ ، محتوى الكبريت من الوقود أعلى . الآخر هو الكشف عن النفط كشط قبالة جدار الاسطوانة ، أساسا من بقايا . وينبغي التحقق من محتوى الحديد فيه ، لأنه إذا لم يتم تخزين القيمة القلوية أو معدل معالجة الاسطوانة بشكل صحيح ، فإنه يمكن أن يؤدي إلى تآكل ، محتوى الحديد يمكن أن تشير إلى مدى ارتداء . تركيز الجسيمات المغناطيسية مهم لأنه يمكن أن ينظر إليه على أنه جزء كبير بسبب الإفراط في ارتداء . ومع ذلك ، فإن تركيز الجسيمات المغناطيسية وحدها ليست كافية ، والأهم من ذلك ، تآكل . من أجل الكشف عن المواد المسببة للتآكل ، نقترح استخدام عنصر التحليل الطيفي . الجمع بين اثنين من النتائج يمكن أن يؤدي إلى مجموع محتوى الحديد . إذا كان نظام النفط هو فصل من اسطوانة النفط ، القيم الأساسية و تركيز الجسيمات المغناطيسية يجب اختبارها للتأكد من أن ارتداء غير طبيعي موجود . زيوت التشحيم اللزوجة بين 40 و 100 ( نضع في اعتبارنا أن هذا هو حياة طويلة النفط التي ينبغي الحفاظ عليها في النظام ) . في هذه الحالة ، الكشف عن محتوى الماء أمر بالغ الأهمية ، حتى لو كان يمكن أن تستوعب كميات كبيرة من المياه . التحليل الطيفي ارتداء العناصر والملوثات والمواد المضافة اللازمة .

أربعة السكتة الدماغية التقليدية محرك زيوت التشحيم ، والقلويات ، تركيز الجسيمات المغناطيسية واللزوجة مهم جدا اختبار المؤشرات . محتوى الماء ، فضلا عن عنصر الطيف كما اقترح الكشف عنها . مع الحد من انبعاثات الكبريت المذكورة أعلاه ، المزيد من المحركات سوف تستخدم الغاز الطبيعي أو غاز البترول المسال لتوفير الطاقة . في هذه الحالة ، قد تكون هناك حاجة إلى أعلى مجموع قيمة حمض ، والتي هي مشابهة جدا البرية ضاغط الغاز ، والتي تحتاج إلى اختبار تان و TBN . . . . . . .

الهيدروليكية معدات الدوارة ، وخاصة المروحة ، بسبب استخدام الزيوت المعدنية أوإيل أويلالكثافة ، اللزوجة و محتوى الماء من الحديد ينبغي تقييمها . نوع EALزيوت التشحيم لديها قدرة قوية على امتصاص الماءفي بعض الحالات ، قد يكون هناك أربعة في المئة أو خمسة في المئة أو ستة في المئة من المياه ، ولكن هذا لا يؤثر على التطبيق لأنه يذوب . ولكن القياسات والضوابط اللازمة . وبالإضافة إلى ذلك ، فإن مجموع قيمة حمض مهم أيضا لأنه يدل على مستوى أكسدة زيوت التشحيم . عنصر الطيف يستخدم للكشف عن وجود ارتداء المضافة والملوثات . الجسيمات العد مهم جدا في تحديد مجموع ارتداء الحطام و ظروف عمل فلتر .

إذا كان نظام العتاد ، فمن المستحسن لقياس تركيز الجسيمات المغناطيسية ، لأنه هو النقطة الرئيسية لجميع الجسيمات المغناطيسية الكبيرة واللزوجة ، من المهم جدا أن زيوت التشحيم قوة الفيلم . خدمة الحياة و درجة أكسدة النفط يمكن أن ينظر إليه من خلال اختبار محتوى الماء و مجموع قيمة حمض . عنصر الطيف ، فضلا عن عدد الجسيمات ، ولا سيما الضغط على علبة التروس أو محرك أقراص النظام ، يمكن تحديد كفاءة الترشيح . من المهم أيضا أن نلاحظ ما إذا كانت المواد قد شكل أو شكل التغيير ، يمكننا أن نحكم على ما إذا كان ارتداء غير طبيعي من خلال مراقبة شكل وحجم المواد .

نظام ضاغط يشبه نظام العتاد ، لذلك من المهم جدا لقياس تركيز الجسيمات المغناطيسية ، اللزوجة ، والمحتوى المائي ، قيمة حمض عنصر الطيف . عد الجسيمات اختيارية ، اعتمادا على نوع الضاغط .

الحلول الموصى بها

من أجل رصد النفط البحرية ، ونحن نوصي minilab سلسلة نظام تحليل النفط . minilab الحل يمكن أن تكون مصممة خصيصا لتلبية الاحتياجات الخاصة بك ، ويمكن إجراء جميع الاختبارات المذكورة أعلاه . ونحن نوصي أيضا Truvu 360 ، والتي يمكن أن تساعدك على إدارة وتحليل بيانات الاختبار ، ويمكن نشر التقرير على الفور . وفيما يتعلق بالأساطيل التجارية المعنية بانبعاثات الكبريت ، نوصي بالتحقيق في نوعية الوقود ، ولا سيما عند تحديد محتوى الكبريت .